Kompresora klîmayê ya otomobîlan pêkhateya bingehîn a sîstema klîmayê ya otomobîlan e. Di salên dawî de, pêşveçûna bilez a pîşesaziya otomobîlan li Çînê bûye sedema mezinbûna pîşesaziya kompresora klîmayê ya otomobîlan jî.
Prensîba Xebatê ya Kontrolker û Lijneya Hêzê ya Kompresora Klîmaya Otomotîvê
Kompresora klîmayê ya elektrîkî ya otomobîlan pêkhateyek e ku di wesayîtên elektrîkî de ji bo dabînkirina fonksiyonên sarkirin û germkirinê tê bikar anîn, û li şûna motora şewitandina navxweyî ya ku di wesayîtên sotemeniyê yên kevneşopî de tê dîtin, tê bikar anîn. Li gorî kompresorên klîmayê yên kevneşopî, kompresorên klîmayê yên elektrîkî rêjeyên karîgeriya enerjiyê yên bilindtir, asta deng kêmtir in, û parastin û sazkirina wan hêsantir e.
Prensîba xebitandina kompresora klîmayê ya elektrîkî ew e ku rotora kompresorê bi motorek elektrîkî ve tê ajotin, sarincokê tê pêçandin û radestî kondenser û buharkerê tê kirin, bi vî awayî fonksiyonên sarkirin û germkirinê têne bidestxistin. Di wesayîtên elektrîkî de, kompresora klîmayê ya elektrîkî bi gelemperî ji hêla bataryaya wesayîtê ve tê xebitandin.
Ji bo misogerkirina xebitandina normal û kontrola motora elektrîkê, kondansator dikarin enerjiya elektrîkê hilînin û harmonîkên di çerxê de fîltre bikin, û di xebitandina aram a tevahiya pergalê de rolek sereke dilîzin.
Hibrîd a hişk-şile û ya YMINêkapasîtorên elektrolîtîk ên aluminiumê yên celebê pêşengê şileTaybetmendiyên ESR-ya nizm, berxwedana herikîna pêlên bilind, rijandina kêm, mezinahiya kompakt bi kapasîteya bilind, û aramiya frekanseke fireh hene. Ev taybetmendî dikarin aramiya kontrolkeran zêde bikin û xebata normal a panelên hêzê misoger bikin.
Dema şandinê: Hezîran-05-2024